Lazerio savybės labai tinka metalo paviršių valymui, tačiau lazerinio valymo rinka šiuo metu nėra visiškai atidaryta. Tai susiję su nesubrendusi gamybos technologija dabartinės susijusios didelės galios valymo lazeriai, žemas automatizavimo laipsnis, ir didelės išlaidos lazerinio valymo įranga.
Kaip pavyzdį paimkite storų dažų pašalinimą ant laivų statybos pramonės paviršiaus. Lazerinio valymo dažų šalinimo srityje privalumai buvo patikrinti rinkoje (įskaitant greitųjų geležinkelių, metro ratų, orlaivių odos ir kt. dažų pašalinimą), tačiau laivų statybos pramonė vis dar naudoja smėlią, kad pašalintų storus dažus ant korpuso paviršiaus. Nors žmonės labai pagerino dažų šalinimo lazeriu efektyvumą, pagerindami procesą ir padidindami galią, efektyvumas vis dar yra per mažas dešimčių tūkstančių kvadratinių metrų laivo dažų pašalinimo paklausai. Priežastis daugiausia susijusi su nepakankama lazerio galia. Reaguojant į galimą laivų valymo paklausą (įskaitant dideles mechanines plieninių tiltų dalis, naftotiekius ir kitus didelius infrastruktūros laukus), 10 000 vatų lazerinio valymo įrangą skubiai reikia ištirti ir plėtoti. Toliau didėjant valymo galiai, tikimasi, kad efektyvumo problema, ribojanti valymo programų kūrimą, bus iš esmės išspręsta.
Be to, šiuo metu rinkoje populiari lazerinio valymo įranga dažniausiai yra delninė ir reikalauja, kad darbuotojai veiktų rankiniu būdu. Jis yra lankstesnis valant mažas formas, tačiau jis yra neefektyvus, kai susiduria su valymu erdvėlaiviuose, laivų statyboje ir dideliuose infrastruktūros laukuose. Tuo pačiu metu, kai lazerinis valymas naudojamas kaip išankstinio suvirinimo ir po suvirinimo apdorojimo procesas, reikia laiko ir darbo jėgos, kad būtų galima naudoti delninius prietaisus, kad išvalytumėte ir tada atlikite perkėlimą. Todėl lazerinis valymas neišvengiamai juda automatizavimo ir intelekto link. Derinant su kita gamybos įranga, viena gamybos linija gali išspręsti visas vieno produkto problemas.
